Стиральная машина Gorenje с вертикальной загрузкой - характеристики и …

Если агрегат перестал отжимать бельё начните с диагностики дренажного фильтра – обычно виноват мусор в фильтре. Можно найти за панелью внизу справа за съёмной заглушкой. Поверните против часовой, извлеките всё лишнее, пропустите воду через фильтр.

Если высвечивается неисправность E40 осмотрите шланг подключения к канализации. Сечение должно быть не менее 3 см, перегибы недопустимы. Убедитесь, что конец шланга находится на высоте 50–100 см от пола – несоблюдение приводит к ошибке.

При тестировании электродвигателя открутите защитный кожух, проверьте сопротивление обмоток мультиметром. Нормальные показатели: 1-2 и 2-3: 20-30 Ом, 1-3: 40-60 Ом. Разница свыше 15% означает поломку.

Тихий гул при запуске программ может говорить о проблемах с щётками. Детали расположены по бокам мотора, крепятся двумя винтами. Заменяемые детали обязаны ходить плавно – это критично для правильного контакта с коллектором.

Особенности ремонта Gorenje с вертикальной загрузкой

Если вода не уходит, осмотрите насос. Обычно виноват засор или сломанная крыльчатка. Отключите технику от сети, снимите нижнюю панель, удалите загрязнения.

Когда барабан стоит на месте диагностируйте передаточный ремень. Для прямого привода характерны проблемы с щётками. Необходимо разобрать заднюю часть.

Течь из-под люка указывает на износ уплотнителя. Демонтируйте удерживающий хомут, поменяйте уплотнитель. Пробитый бак означает сложную разборку.

Ошибка E2 на дисплее говорит о сбое датчика воды. Проверьте трубку прессостата на засоры, удалите мусор. При неисправности самого датчика замените его.

Шум при отжиме обычно означает износ подшипников. Протестируйте, прокрутив вручную – посторонние звуки подтвердят неполадку. Установите новый узел с применением съемника.

При отсутствии нагрева протестируйте ТЭН мультиметром. Сопротивление исправного элемента – 20–50 Ом. Очистите контакты от накипи, при обрыве спирали установите замену.

Инструкция по разборке Gorenje

Выключите питание и закройте воду. Открутите 2 болта сзади и снимите верхнюю панель.

Демонтируйте заднюю стенку, выкрутив все крепежные элементы по периметру. Отключите разъёмы датчиков, запомните схему.

Демонтируйте панель управления, отщёлкнув крепления и отключив шлейфы. Чтобы добраться до барабана, снимите манжету с хомута.

Открутите крепления противовеса. Аккуратно достаньте бак, сняв подключённые трубки. Разделите бак, демонтировав крепёжные элементы.

Для замены подшипников снимите шкив, стопорную гайку и извлеките вал. Примените специнструмент для снятия ступицы.

Частые неисправности барабана и их устранение

При остановке барабана проверьте приводной ремень. Ремень изнашивается и рвётся. Замените его, если заметили трещины или провисание. прямо здесь, на Completemarts даст возможность выбрать замену.

Странные звуки во время стирки обычно означает проблемы с подшипниками. Проверьте, прокрутив барабан рукой – заедания означают износ. Нужно разобрать машину и запрессовать новые.

Течь воды под устройством иногда говорит об износе сальника. Изношенный уплотнитель пропускает влагу. Установите новый сальник, предварительно очистив посадочное место от загрязнений.

Барабан смещается в сторону из-за сломанных амортизаторов или пружин. Проверьте их целостность: поврежденные элементы не держат вес. Установите новые амортизаторы.

Ржавые пятна возникает от горячих стирок. Очистите поверхность специализированными средствами, затем обработайте антикоррозийным составом.

Если барабан заклинило осмотрите зазор на предмет мусора. Мусор может застрять. Уберите через фильтр или доступ.

Инструкция по замене подшипников

Для работы понадобятся:

• 
  
• инструменты для разборки;
  
• резиновый молоток;
  
• съемник для подшипников.
  
• оригинальная запчасть с маркировкой 6205RS (стандартный размер для барабанного блока).
  

Алгоритм операций:

1. 
   
2. Отсоедините прибор от питания, перекройте поступление жидкости.
   
3. Демонтируйте заднюю крышку корпуса, сняв 4 крепежа T20 Torx.
   
4. Извлеките приводной ременную передачу, ослабив натяжение натяжной ролик.
   
5. Открутите осевой болт барабана (головка на 12 мм).
   
6. Достаньте шкив, бережно постукивая инструментом через из дерева проставку.
   
7. Используйте съемное устройство, чтобы извлечь изношенные подшипниковые узлы с оси.
   

Особенности сборки:

• 
  
• До монтажом заменных деталей очистите монтажные зоны от грязи.
  
• Смажьте внутреннюю поверхность подшипниковых узлов смазкой Литол-24.
  
• Монтируйте детали равномерно, без смещений.
  
• Проведите проверку зазор барабанного узла после установки – разрешенный свободный ход не больше 1 мм.
  

При необходимости установке на устройстве W72Z2/S потребуется также снять противовесный элемент – устанавливается тремя болтами под T30 Torx.

Починка водоотводящего помпы своими руками

Перед началом разборкой насоса отсоедините агрегат от электросети и выпустите остатки жидкости через экстренный патрубок или фильтрующий элемент.

• 
  
• Проверка засоров:
  
  1. 
     
  2. Удалите нижнюю часть панель, сняв фиксаторы.
     
  3. Извлеките фильтр, очистите его от мусора и волокон.
     
  4. Проведите проверку крыльчатый элемент насосного узла – проворачивайте руками. Если ход затруднено, удалите инородные объекты инструментом.
     
  
  
  

Диагностика неисправностей:

• 
  
• В случае отсутствии шума двигательного узла проведите прозвон мультиметром контакты обмотки. Сопротивление должно находиться в диапазоне 150–300 Ом.
  
• Контролируйте целостность проводов и коннекторов – окисленные контактные площадки обработайте абразивом.
  

Установка элементов:

• 
  
• Когда рабочее колесо деформирована, выберите замену с маркировкой на корпусной части насосного узла (например, «WTD65»).
  
• При износе подшипников смажьте их силиконовой смазкой или поставьте заменный элемент.
  

Смонтируйте механизм в обратном порядке, убедившись в герметичности стыков. Для тестирования запустите режим откачки воды без одежды.

Контроль и установка управляющего блока управления

Отключите прибор от электросети до любыми манипуляциями с модулем. Удалите заднюю или верхнюю панель корпусной части, чтобы получить возможность работы к модулю.

Для монтажа платы:

1. 
   
2. Сделайте фото подключение коннекторов
   
3. Снимите провода и провода
   
4. Снимите крепёжные винты
   
5. Смонтируйте новую модуль в противоположном порядке
   

По завершении монтажа включите технику в тестовом режиме без белья. Контролируйте работу всех режимов.

Устранение подтеканий жидкости в корпусе

Контролируйте герметичность шлангов подсоединения. Ослабленные хомуты или повреждения на патрубках – частая источник протечек. Затяните крепления или замените дефектные детали.

Осмотрите дренажный помпу. Деформация сальникового элемента или трещина в корпусе вызывают к утечкам. Снимите нижнюю крышку, устраните жидкость и контролируйте состояние деталей. Если необходимости поставьте новый блок.

Проводите контроль состояние уплотнителя загрузочного люка. Резиновый уплотнитель со временем теряет форму или повреждается. Очистите его от загрязнений и мусора, если износе – установите новый.

Контролируйте бак на мелкие повреждения. Вибрации во процесс отжима могут привести к повреждение пластиковой части. Для временного устранения воспользуйтесь водостойкий герметик, но лучше поставить заменную компонент.

Убедитесь в корректной установке впускного клапана. Перекос или повреждение уплотнителя вызывают подтекание. Подтяните крепёжные элементы или замените уплотнительное кольцо.

Настройка и калибровка датчиков после ремонта

После замены или диагностики датчиков необходимо проверить их работоспособность. Для этого активируйте тестовый режим, зажав кнопки «Старт» и «Отмена» на панели управления в течение 5 секунд.

При наличии водяного сенсора удостоверьтесь, что шланг давления не перегнут и подключён к реле. Проверьте герметичность стыков – разгерметизация вызывает ложные сигналы.

Для калибровки температурного датчика:

• 
  
• Наполните резервуар 2 л прохладной воды (18–22 градуса).
  
• Активируйте программу нагрева до 40°C.
  
• Через 3 минуты измерьте температуру мультиметром на контактах датчика. Допустимая погрешность – ±3°C.
  

Для индуктивного сенсора скорости выдержите расстояние до магнитного кольца (0,5–1,5 мм). Смещение провоцирует ошибки при определении скорости отжима.

По окончании настройки проведите холостой цикл. Если на экране нет ошибок, калибровка выполнена верно.