Стиральная машина Gorenje с вертикальной загрузкой - характеристики и …

При отсутствии отжима первым делом проверьте сливной фильтр – чаще всего проблема в засорённом фильтре. Можно найти за панелью внизу справа за съёмной заглушкой. Аккуратно выкрутите, извлеките всё лишнее, ополосните под краном.

При ошибке E40 на дисплее диагностируйте патрубок слива. Сечение должно быть не менее 3 см, шланг должен лежать свободно. Убедитесь, что конец шланга находится на высоте 50–100 см от пола – несоблюдение приводит к ошибке.

При тестировании электродвигателя открутите защитный кожух, проверьте сопротивление обмоток мультиметром. Корректные параметры: между контактами 1–2 и 2–3 – 20–30 Ом, 1-3: 40-60 Ом. Разница свыше 15% означает поломку.

Слабый шум при включении часто вызван износом щёток. Щётки находятся сбоку двигателя, крепятся двумя винтами. Важно, чтобы щётки не застревали – иначе не будет хорошего контакта.

Особенности ремонта Gorenje с вертикальной загрузкой

Если вода не уходит, осмотрите насос. Частая причина – засор фильтра или поломка крыльчатки. Отсоедините от питания, демонтируйте нижнюю крышку, прочистите трубки.

Если барабан не вращается диагностируйте передаточный ремень. В машинах с прямым приводом часто изнашиваются щётки. Для замены потребуется демонтировать заднюю крышку.

Протечка у дверцы говорит о повреждении резинки. Отсоедините крепёжное кольцо, установите новый резиновый элемент. Пробитый бак означает сложную разборку.

Сигнал E2 указывает на неисправность прессостата. Осмотрите патрубок на предмет засора, пропустите воздух. При поломке потребуется замена прессостата.

Шум при отжиме обычно означает износ подшипников. Протестируйте, прокрутив вручную – люфт означает поломку. Замените подшипники специнструментом.

Если вода не греется протестируйте ТЭН мультиметром. Рабочий ТЭН показывает 20-50 Ом. Протрите соединения, если спираль порвана, замените ТЭН.

Как разобрать стиральную машину Gorenje с вертикальной загрузкой

Отключите устройство от сети и перекройте подачу воды. Демонтируйте верх, открутив задние винты и сдвинув крышку.

Демонтируйте заднюю стенку, выкрутив все крепежные элементы по периметру. Отсоедините клеммы датчиков и провода, запоминая их расположение.

Уберите фронтальную панель, аккуратно отсоединив защёлки и кабели. Для доступа к барабану удалите резиновый уплотнитель, освободив хомут.

Выкрутите болты, фиксирующие противовес. Поднимите бак, предварительно отсоединив патрубки и дренажный шланг. Разберите бак на две половины, открутив крепеж по окружности.

Снимите шкив и гайку для доступа к подшипникам. Потребуется съёмник, чтобы убрать ступицу.

Частые неисправности барабана и их устранение

Когда барабан не крутится осмотрите ремень привода. Со временем он растягивается или рвется. Установите новый при дефектах. замена термостата холодильника горенье позволит найти нужный ремень.

Необычные шумы часто вызван износом подшипников. Для диагностики раскрутите барабан вручную – люфт или скрип подтвердят поломку. Нужно разобрать машину и запрессовать новые.

Течь воды под устройством иногда говорит об износе сальника. Повреждённый сальник течёт. Установите новый сальник, предварительно очистив посадочное место от загрязнений.

Барабан перекашивается из-за неисправных пружин. Осмотрите их состояние: сломанные детали не фиксируют барабан. Замените комплект, чтобы избежать дисбаланса.

Коррозия в барабане возникает от горячих стирок. Используйте очистители от коррозии, нанесите антикоррозийную защиту.

При заклинивании проверьте, нет ли чего-то между барабаном и баком. Мелкие вещи (монеты, пуговицы) часто блокируют вращение. Извлеките их через сливной фильтр или технологическое отверстие.

Замена подшипников в стиральной машине Gorenje

Для работы понадобятся:

• 
  
• ключи-шестигранники разных размеров;
  
• резиновый молоток;
  
• съемник для подшипников.
  
• оригинальная компонент с обозначением 6205-2RS (стандартный габарит для барабана).
  

Алгоритм операций:

1. 
   
2. Отключите от сети устройство от питания, перекройте поступление воды.
   
3. Удалите тыльную крышку корпуса, выкрутив 4 крепежа T20 Torx.
   
4. Снимите приводной ремень, ослабив натяжитель.
   
5. Извлеките центральный болт барабанного узла (головка на 12 мм).
   
6. Извлеките шкивной элемент, аккуратно легко ударяя инструментом через деревянную прокладку.
   
7. Примените специнструмент, чтобы удалить отработавшие подшипники с оси.
   

Детали установки:

• 
  
• До сборкой заменных деталей очистите монтажные места от отложений.
  
• Смажьте внутреннюю часть поверхность подшипников Литолом-24.
  
• Устанавливайте элементы равномерно, исключая перекосов.
  
• Проверьте люфт барабана после сборки – допустимый свободный ход не больше одного миллиметра.
  

При монтаже на модели W72Z2/S потребуется также снять противовесный элемент – устанавливается тремя болтами под Torx T30.

Восстановление сливного насоса самостоятельно

Перед началом разбором насосного узла отключите прибор от сети и удалите остаточную жидкость жидкости через аварийный шланг или фильтр.

• 
  
• Контроль засорений:
  
  1. 
     
  2. Удалите нижнюю панель, открутив фиксаторы.
     
  3. Извлеките фильтрующий элемент, промойте его от мусора и волокнистых включений.
     
  4. Проведите проверку рабочее колесо насосного узла – проворачивайте вручную. Когда вращение затруднено, извлеките инородные элементы спецприспособлением.
     
  
  
  

Диагностика неисправностей:

• 
  
• При отсутствии звука двигателя проведите прозвон тестером контактные группы обмотки. Сопротивление должно быть в границах 150–300 Ом.
  
• Проведите проверку исправность проводников и разъёмных соединений – окисленные контактные площадки обработайте абразивом.
  

Замена компонентов:

• 
  
• Когда рабочее колесо деформирована, найдите аналог с маркировкой на корпусной части насоса (например, «WTD65»).
  
• Если износе подшипниковых узлов нанесите смазку их силиконовой смазкой или поставьте новый элемент.
  

Смонтируйте конструкцию в обратном порядке, убедившись в плотности стыков. Для тестирования активируйте функцию удаления воды без белья.

Контроль и установка электронного блока контроля

Отключите устройство от питания перед началом любыми действиями с платой. Удалите заднюю или верхнюю панель корпуса, чтобы обеспечить возможность работы к модулю.

Для монтажа модуля:

1. 
   
2. Зафиксируйте схему подключения разъёмов
   
3. Отключите шлейфы и проводники
   
4. Открутите монтажные болты
   
5. Установите новую модуль в обратном последовательности
   

После монтажа включите технику в проверочном функции без одежды. Контролируйте работу всех функций.

Удаление утечек воды в корпусе

Проверьте герметичность патрубков подключения. Ослабленные фиксаторы или дефекты на трубках – распространённая причина подтеканий. Затяните фиксаторы или замените повреждённые элементы.

Проверьте сливной помпу. Деформация уплотнения или разрыв в корпусе вызывают к протечкам. Разберите нижнюю часть крышку, удалите жидкость и проверьте целостность деталей. В случае необходимости установите новый модуль.

Проводите контроль состояние уплотнителя загрузочного люка. Резиновый уплотнительный элемент с течением времени деформируется или рвётся. Удалите загрязнения его от загрязнений и мусора, если дефектах – замените.

Проведите проверку ёмкость на мелкие повреждения. Колебания во время режима отжима могут спровоцировать повреждение пластикового корпуса. С целью кратковременного устранения примените влагостойкий герметик, но предпочтительнее поставить новую элемент.

Убедитесь в корректной установке впускного клапана. Перекос или повреждение уплотнителя вызывают подтекание. Затяните фиксаторы либо установите новую прокладку.

Настройка и калибровка датчиков после ремонта

По завершении ремонта сенсоров убедитесь в их исправности. Для этого активируйте тестовый режим, зажав кнопки «Старт» и «Отмена» на панели управления в течение 5 секунд.

Если прибор оборудован датчиком уровня воды, проверьте, чтобы трубка давления не была пережата и подсоединена к прессостату. Убедитесь в плотности соединений – утечки воздуха приводят к некорректным показаниям.

Для калибровки температурного датчика:

• 
  
• Залейте в бак 2 литра холодной воды (18–22°C).
  
• Включите режим нагрева на 40 градусов.
  
• Через 3 минуты измерьте температуру мультиметром на контактах датчика. Допустимая погрешность – ±3°C.
  

Для индуктивного сенсора скорости выдержите расстояние до магнитного кольца (0,5–1,5 мм). Неправильный зазор вызывает сбои в измерении оборотов.

По окончании настройки проведите холостой цикл. Если на экране нет ошибок, калибровка выполнена верно.