Действия при аварии велика в велопутешествии по РФ

Прокол камеры – самая частая проблема в дороге. Запаситесь вулканизатором: клеем, заплатками, абразивом и тряпкой. Подготовьте зону, покройте клеем, дайте подсохнуть и зафиксируйте заплатку. Контролируйте накачку: шоссейные велосипеды – 6-8 атмосфер, горные – 3-5.

Грунтовка ускоряет износ тормозных накладок. Скрип металла – повод для экстренной установки новых. Берите многофункциональные накладки, подходящие для разных типов тормозов. Отрегулируйте промежуток в 1 миллиметр при частичном нажатии.

Смазывайте цепь через каждые 200 километров. Используйте воск при солнце и тефлон в сырость. Убедитесь, что цепь провисает не более чем на 1 см. Очистить звенья можно тряпкой и щеткой.

Ремонт велосипеда в велопоходе по России: советы и действия

Осмотрите цепь: смажьте при сухости, почистите при загрязнении. Берите жидкие смазки – они меньше собирают грязь.

Имейте в резерве камеру и инструменты для разбортовки. При проколе демонтируйте шину, локализуйте дыру, обработайте и заклейте. Проверьте внутреннюю часть шины на наличие острых предметов.

При повреждении спицы замените её соседними элементами. Для этого ослабьте эксцентрик, сдвиньте обод в нужную сторону и затяните остальные спицы.

При скрипе очистите накладки спиртом и обод. Замените стертые колодки – картриджные удобнее в полевых условиях.

Подтяните трос при люфте механизма. Используйте настроечный винт на шифтере. При обрыве троса переключитесь вручную, выбрав среднюю шестерню.

Подкрутите гайку, чтобы убрать свободный ход. Если подшипник поврежден, временно замените его подручными материалами – например, оберните ось фольгой.

При трещине в раме обмотайте поврежденный участок изолентой и стальной проволокой. Минимизируйте давление на зону и используйте легкие передачи.

Как починить прокол камеры в полевых условиях

Локализуйте прокол, используя воду или слух – звук выдаст место. Если нет воды, проведите ладонью вдоль поверхности, чтобы почувствовать поток воздуха.

Обработайте место пробоя абразивом или подручными средствами. Зачистите участок с запасом.

Нанесите тонкий слой клея на зачищенный участок, подождите 1–2 минуты до подсыхания. Не ускоряйте сушку дыханием.

Прижмите заплатку к повреждению, разгладьте края, чтобы избежать пузырей. Используйте пресс для фиксации.

Проверьте шину на наличие инородных тел. Прощупайте внутренность – острые частицы опасны.

В крайнем случае примените скотч. Используйте песок для обезжиривания перед наклейкой.

В качестве временной меры используйте резиновый жгут. Это позволит доехать до ближайшего населённого пункта.

Ремонт цепи в полевых условиях

При разрыве воспользуйтесь инструментом или импровизированными методами.

• 
  
• Сместилась:
  
  1. 
     
  2. Установите переключатели в нейтраль.
     
  3. Верните цепь на место обратным вращением.
     
  4. Если не встает на место, ослабьте заднее колесо и подтяните цепь вручную.
     
  
  
  
• Разорвалась:
  
  1. 
     
  2. Определите сломанное звено и извлеките инструментом.
     
  3. Скрепите цепь специальным элементом.
     
  4. Убедитесь в мягкости работы – рывки опасны.
     
  
  
  

Используйте трос или шнур для аварийного ремонта. Сократите длину цепи для продолжения движения.

Минимальный запас для полевых условий:

• 
  
• Запасной замок.
  

Резервные запорные механизмы (пара штук).
Плоскогубцы для срезания искривлённых участков.

Как устранить перекос или неполадки переключателя скоростей

Отрегулируйте натяжение троса: ослабьте болт, подтяните трос и закрепите. Это вернёт переключатель в нужное положение.

Отрегулируйте ограничительные винты (H и L). Винт H отвечает за верхнюю передачу, L – за нижнюю. Крутите по пол-оборота, пока цепь не перестанет соскакивать.

Если рамка погнута, аккуратно выровняйте её руками или разводным ключом. Не давите слишком сильно – алюминиевые детали легко ломаются.

Очистите ролики от грязи и волос. Проверьте износ зубьев – зазубрины глубже 1 мм требуют замены.

Обработайте трос маслом. При коррозии или разрыве установите временный тросик от тормозов.

Выберите среднюю передачу для тонкой регулировки. Вращайте барабан манетки, пока не пропадёт шум.

Как починить тормоза и поменять колодки в полевых условиях

Колодки с неравномерным износом требуют регулировки либо замены. Вам понадобятся инструменты и запасные детали.

Настройка положения колодок

• 
  
• Ослабьте болт крепления колодки шестигранником.
  
• Выровняйте колодку параллельно ободу, без перекосов вверх или вниз.
  
• Проверьте, что колодка плотно прилегает к ободу, но не цепляет шину.
  
• Закрепите болт и протестируйте тормоза.
  

Как поменять старые колодки

1. 
   
2. Снимите старую колодку, открутив фиксирующий болт.
   
3. Удалите загрязнения и остатки резины с места установки.
   
4. Вставьте свежую колодку и предварительно затяните.
   
5. Отрегулируйте положение, как описано выше, затем затяните крепёж.
   

Обезжирьте контактные поверхности, если тормоза скрипят. Повреждённый обод нельзя использовать.

Полевая правка восьмёрки на ободе

Закрепите перевёрнутый велосипед. Определите зону искривления, вращая колесо, и отметьте её.

Слегка отпустите спицы в проблемной области. При правом перекосе подтяните левые спицы, при левом – правые.

Проверяйте результат после каждой корректировки, вращая колесо и наблюдая за зазором между ободом и неподвижным ориентиром (например, тормозными колодками). Добейтесь отклонения не более 2 мм по всей окружности.

При сильных искривлениях обрабатывайте колесо участками, балансируя натяжение спиц.

Убедитесь в равномерном натяжении спиц после правки. Звук при постукивании должен быть одинаковым.

Чем заменить сломанные спицы и как их временно починить

Для замены спицы подойдёт тросик или проволока. Закрепите её в ободе с помощью узла.

Срастите сломанные спицы, обмотав место соединения проволокой. Настройте натяжение инструментом.

Временный аналог	Метод фиксации	Максимальная нагрузка
Металлическая проволока	Двойная скрутка	До 50 км
Трос от переключателя	Прочный узел	До 80 км
Запасная спица	Винтовая фиксация	Для долгосрочного использования

При отсутствии инструментов снимите соседнюю спицу с противоположной стороны колеса для балансировки. Это уменьшит «восьмёрку», но увеличит нагрузку на обод.

Зафиксируйте сломанную спицу клеем. Дайте составу затвердеть.

Что взять в поездку для ремонта

Многофункциональный ключ с шестигранниками (4, 5, 6 мм), шуруповертами (крестообразным и прямым) и торцевыми насадками (8–10 мм) – базовый набор для ремонта.

Дополнительные вставки (2–3 шт.) популярные велотуры по россиид габариты ободов, даже если обода безкамерные. Проколы случаются чаще других поломок.

Комплект для ремонта: заплатки, клей, кусок наждачной бумаги, монтажки (2–3 шт.). Незаменим при пробитой трубке.

Приспособление для звеньев с устройством для разборки и резервными элементами (2–3 шт.). Поломка соединения типична для офф-роуда.

Тросики переключения и тормозов (по 1 шт.). Изношенный трос может порваться в самый неподходящий момент.

Резервные накладки для тормозов (2 пары). Изнашиваются интенсивнее в грязи и горах.

Ключ для спиц и 2–3 дополнительные спицы. Погнутый обод поддается ремонту исключительно с ними.

Смазка для цепи в удобном тюбике. Несмазанная трансмиссия быстрее разрушает шестерни.

Пленка и крепежи (10–15 шт.). Фиксируют оторвавшиеся детали, заменяют хомуты.

Острие и крепкая леска. Выручит при разрыве резины или рюкзака.

Короткий кусок металлической нити. Восстанавливает дефектные крепежи вещмешка или крыльев.