Ремонт фена Dyson Supersonic - починка кулера

Если прибор перестал подавать воздух, в первую очередь исследуйте степень загрязнения фильтра. Выдерните шнур из розетки, снимите заднюю крышку и удалите защитную решетку. Ополосните под краном с нейлоновой кисточкой, затем убедитесь в отсутствии влаги перед монтажом.

Если слышен посторонний звук или тряске, осмотрите лопасти на предмет повреждений. Снимите внешний кожух, применив шестигранный ключ. Если на крыльчатке есть трещины, замените её – доступна в продаже.

Отсутствие нагрева часто связано с перегоранием термопредохранителя. Примените тестер для проверки целостности: сопротивление должно быть близко к нулю. При обнаружении обрыва, используйте подходящий элемент с аналогичными параметрами – чаще всего 10 ампер 250 вольт.

При тестировании электродвигателя измерьте напряжение на контактах при активном режиме. Стандартные значения – в диапазоне 12-24 вольт. Если ток не поступает, убедитесь в исправности проводки и контактные группы.

Правильная разборка фена Dyson Supersonic

Для начала отключите устройство от сети и дождитесь полного остывания. Конструкция держится на клипсах, поэтому пригодится плоская отвертка с антиабразивным покрытием.

Аккуратно подденьте стык панелей возле кнопки включения. Медленно проведите по периметру, пока не услышите щелчок первой защелки. Не прикладывайте силу – достаточно небольшого усилия.

Как только откроется первый фиксатор, переместитесь к противоположной стороне и проделайте аналогичную операцию. Конструкция состоит из двух частей, с подключенным кабелем. Не тяните детали резко, чтобы не повредить проводку.

Если панель не поддается, осмотрите на предмет шурупов под резиновыми ножками или стикерами. Могут быть винты под звездочку, которые затянуты особым ключом.

При успешной разборке сразу сфотографируйте подключение или подпишите контакты. Это поможет правильно собрать устройство.

Симптомы неисправности кулера

Если устройство перестало охлаждать, слышны странные шумы, исследуйте возможные причины:

• 
  
• Прерывистое охлаждение – лопасти вращаются медленно. Частая причина – скопление грязи или повреждение подшипника.
  
• Хруст при работе – свидетельствует о проблемах с валом или механическое препятствие.
  
• Неподвижность лопастей – проверьте подачу напряжения. Когда ток поступает, вероятен обрыв обмотки.
  
• Запах гари – симптом перегрузки. Выдерните из розетки и осмотрите кабель на повреждения.
  

Для точного определения проблемы пригодится измеритель:

При обнаружении механических повреждений (сколы) детали подлежат замене.

Замена подшипника вентилятора: пошаговая инструкция

Для замены изношенного элемента нужна отвертка PH2, плоскогубцы и подходящий аналог. Перед началом отключите устройство от сети.

Открутите тыльную часть, применив шестигранник. Аккуратно подденьте защелки пластиковой лопаткой, чтобы не повредить корпус.

Достаньте вентилятор, аккуратно вытянув. Если деталь застряла, нанесите WD-40 на вал и дайте время.

Снимите стопорное кольцо с стержня с помощью тонкой отвертки. Закрепите положение, чтобы не допустить смещения.

Удалите изношенную деталь металлическим стержнем диаметром 4 мм. Вставьте замену, равномерно надавливая по окружности. Используйте ремонт dyson v8 для подбора аналогов, если оригинальная деталь недоступна.

Повторите сборку. Убедитесь в плотной посадке и лишнего шума при прокручивании крыльчатки рукой.

Как очистить вентилятор от грязи

Чтобы убрать загрязнения с крутящихся элементов понадобится мягкая кисточка с длинными ворсинками и аэрозольный очиститель. Отключите девайс от электросети прежде чем приступать.

Снимите защитный кожух, при условии сохранения целостности. Фиксируйте лопасти рукой, для исключения случайного движения. Очищайте пылевые скопления кистью, продвигаясь от центра к периферии.

Для сложных мест применяйте сжатый воздух кратковременными импульсами. Держите емкость вертикально, избегая протекания растворителя. Особенно тщательно обрабатывайте пространство около стержня – там скапливается больше всего грязи.

Липкие пятна удаляйте мягким аппликатором, пропитанным очистителем. Откажитесь от агрессивных химикатов – они могут повредить пластик. По завершении вытирайте элементы специальной безворсовой салфеткой.

Тестируйте сбалансированность после монтажа: активируйте девайс в щадящем режиме и проверьте стабильность работы. Если слышен посторонний звук, проводите повторную диагностику – возможно, остались загрязнения.

Проверка и восстановление контактов электродвигателя

Выньте вилку из розетки и демонтируйте внешнюю оболочку, с целью осмотра электродвигателя. Изучите проводку, подключенные к разъемам. Загрязненные или ненадежные контакты – типичный фактор сбоев.

Зачистите контакты шлифовальным материалом (средней зернистости). При обрыве соединений, припаяйте их заново, с необходимым расходным материалом с канифолью. Контролируйте отсутствие повреждений.

Протестируйте линию тестером с соответствующими настройками (200 Ом). Корректные значения – в пределах допустимого. Бесконечное сопротивление указывает на повреждение, а нестабильность при манипуляциях – о ненадежный контакт.

После ремонта соберите корпус и запустите устройство на минимуме. Когда мотор не запускается, протестируйте электрические параметры – оно должно соответствовать спецификациям (как правило, в указанном диапазоне).

Монтаж устройства после восстановления: особенности и проверка

Перед финальной сборкой убедитесь в свободном расположении проводов и отсутствии контакта с движущимися частями. Удостоверьтесь в надежности соединений, а также положение термозащиты.

• 
  
• Установите мотор, совместив метки на корпусе и монтажных отверстиях.
  
• Воздушный элемент устанавливайте прежде чем закрывать корпус – некорректный монтаж снижает эффективность.
  
• При закручивании винтов придерживайтесь порядка: вначале основные, потом второстепенные, аккуратно.
  

После соединения половинок контролируйте зазоры – неровности указывают на перекос. Используйте силиконовую прокладку, если родная повреждена.

1. 
   
2. Включите прибор в розетку без нагрева на короткий срок.
   
3. Отслеживайте колебания: аномальные шумы сигнализируют о проблеме.
   
4. Проверьте нагрев при полной нагрузке – корпус не должен перегреваться (в пределах допустимого).
   

Чтобы проверить переключение режимов проводите серию переключений. Задержка более 1 секунды является поводом для диагностики и тестирования управления.