Фен Dyson Supersonic - починка кулера

Когда устройство не подает воздушный поток, изначально осмотрите степень загрязнения фильтра. Отключите питание, демонтируйте тыльную панель и удалите защитную решетку. Ополосните под краном с нейлоновой кисточкой, затем дайте высохнуть перед установкой.

Когда возникает странный гул или дрожании, исследуйте вентиляторные лопасти на признаки износа. Для этого разберите корпус, применив шестигранный ключ. При обнаружении сколов, замените её – деталь продаётся отдельно.

Если нет тепла часто обусловлено выходом из строя защиты. Возьмите измерительный прибор для проверки целостности: в норме – минимальное значение. Когда нет контакта, используйте подходящий элемент с аналогичными параметрами – стандартно 10А/250В.

При тестировании электродвигателя измерьте напряжение на разъемах при включённом питании. Нормальные показатели – от 12 до 24 В. Когда нет питания, исследуйте кабели на обрыв и контактные группы.

Демонтаж корпуса Dyson Supersonic

Сперва обесточьте прибор и дождитесь полного остывания. Крепление осуществляется фиксаторами, поэтому нужен специальный инструмент с защитой от царапин.

Аккуратно подденьте стык панелей возле переключателя. Плавно двигайтесь вдоль края, пока не услышите щелчок первой защелки. Избегайте резких движений – достаточно небольшого усилия.

Когда сработает защелка, продолжите с обратного края и сделайте то же самое. Корпус разделяется на две симметричные половины, с подключенным кабелем. Избегайте резких движений, чтобы избежать обрыва контактов.

Если панель не поддается, осмотрите на предмет шурупов под амортизаторами или защитными пленками. В некоторых модификациях используются крепежи Torx T5, которые нуждаются в подходящем инструменте.

Как только корпус открыт сразу отметьте расположение проводов или подпишите контакты. Так проще восстановить соединения.

Как определить поломку вентилятора

При нарушении работы, слышны странные шумы, обратите внимание на признаки:

• 
  
• Прерывистое охлаждение – крыльчатка движется рывками. Типичная неисправность – засорение пылью или износ опоры.
  
• Посторонний шум – свидетельствует о проблемах с валом или механическое препятствие.
  
• Вентилятор не крутится – замерьте ток. Если питание есть, возможна поломка платы.
  
• Горелый запах – следствие короткого замыкания. Выдерните из розетки и исследуйте шнур на деформацию.
  

Чтобы выявить неисправность нужен тестер:

При обнаружении механических повреждений (сколы) нужно менять компоненты.

Как поменять подшипник в кулере

При ремонте потребуется крестообразная отвертка, пассатижи и подходящий аналог. Перед началом отключите устройство от сети.

Снимите заднюю крышку, открутив 4 винта Torx T8. Осторожно отожмите фиксаторы иглой, чтобы избежать царапин.

Достаньте вентилятор, аккуратно вытянув. Когда не поддается, примените растворитель и подождите 5 минут.

Снимите стопорное кольцо с вала с помощью иглы. Закрепите положение, чтобы предотвратить повреждение.

Удалите изношенную деталь дюбелем диаметром подходящего размера. Установите новый элемент, аккуратно запрессовывая. Используйте замена аккумулятора дайсон v8 для подбора аналогов, если оригинальная деталь недоступна.

Повторите сборку. Исключите зазор и посторонних шумов при проверке вращения.

Чистка лопастей и внутренних каналов от пыли и налета

Для устранения пыли с подвижных частей необходима щетка с густым ворсом и баллон сжатого воздуха. Отключите девайс от электросети перед началом процедуры.

Снимите защитный кожух, если это возможно без повреждений. Придерживайте крыльчатку пальцами, чтобы предотвратить вращение. Очищайте пылевые скопления кистью, продвигаясь от центра к периферии.

Для узких промежутков берите аэрозольный очиститель короткими струями по 2-3 секунды. Располагайте баллон прямо, избегая протекания растворителя. Уделяйте повышенное внимание области возле оси вращения – в этих местах налет наиболее выражен.

Клейкие загрязнения убирайте мягким аппликатором, пропитанным очистителем. Откажитесь от агрессивных химикатов – есть риск деформации материала. В финале полируйте компоненты специальной безворсовой салфеткой.

Тестируйте сбалансированность после монтажа: включите устройство на минимальной скорости и проконтролируйте плавность хода. Если слышен посторонний звук, демонтируйте механизм повторно – есть вероятность скрытых дефектов.

Диагностика и ремонт моторных соединений

Выньте вилку из розетки и снимите защитный кожух, с целью осмотра электродвигателя. Осмотрите провода, соединенные с контактами. Загрязненные или ненадежные контакты – типичный фактор сбоев.

Подготовьте клеммы мелкой наждачной бумагой (подходящей фракции). При обрыве соединений, припаяйте их заново, применяя специальный сплав с канифолью. Проверьте состояние защитного слоя.

Проверьте соединения измерителем в функции омметра (200 Ом). Нормальные показания – не превышающие норму. Обрыв цепи говорит о неисправности, а нестабильность при манипуляциях – о ненадежный контакт.

Завершив процесс, установите компоненты и запустите устройство на минимуме. Если двигатель не включается, протестируйте электрические параметры – оно должно соответствовать спецификациям (как правило, в указанном диапазоне).

Монтаж устройства после восстановления: особенности и проверка

До завершающего этапа контролируйте правильность укладки проводки и отсутствии контакта с движущимися частями. Удостоверьтесь в надежности соединений, а также положение термозащиты.

• 
  
• Установите мотор, совместив метки на корпусе и крепежных пазах.
  
• Очистительную деталь размещайте прежде чем закрывать корпус – ошибочное расположение влияет на тягу.
  
• При закручивании винтов соблюдайте последовательность: первыми ключевые, далее дополнительные, не перетягивая.
  

Когда корпус собран контролируйте зазоры – дефекты сигнализируют об ошибке. Примените уплотнитель, в случае дефекта оригинала.

1. 
   
2. Подключите устройство к сети на 30 секунд в режиме холодного обдува.
   
3. Контролируйте вибрации: нехарактерные гудения сигнализируют о проблеме.
   
4. Контролируйте тепловой режим на максимальной мощности – температура обязана быть в норме (в пределах допустимого).
   

Для теста скорости переключайте ступени 3 раза подряд. Заторможенность является поводом для диагностики и тестирования управления.